沙海淬真金: 长城汽车以环塔赛事诠释"可靠"的终极定义

2025中国环塔国际拉力赛在新疆阿克苏震撼开启，做为国内最顶尖，国际A级越野拉力赛事，参加并取得好成绩已经成为了国内顶尖越野车队、越野人的梦想。今年的赛事与往年不同，也是由于增加了新能源越野车品类，所以参赛的车队数量、车型种类达到了历史之最。时隔十年长城汽车携旗下哈弗、坦克、长城炮三大品牌联合出战，再次出征塔克拉玛干。

十年磨砺再出征 长城汽车气势如虹

十六年前，当第一辆哈弗H3驶入环塔赛道的那一刻，中国汽车工业的新篇章就此开启。从2009年首次参赛即摘得桂冠，到2014年包揽领奖台前三甲，再到如三大品牌十车联袂出征，长城汽车用实力书写着中国品牌越野赛道的传奇。今年的赛事从2025年5月20日开始至6月1日，历时13天。总里程达到4500公里，其中10个特殊赛段总计2350公里。地形涵盖了沙漠（65%）、戈壁（15%）、砂石（20%），其中沙漠赛段较2024年增加14%，赛道难度升级，完赛难度更大。因此这里也被称为“生命的禁区，勇者的战场”，今年的环塔难度不言而喻。身披战甲气势如虹，哈弗猛龙燃油版、二代哈弗H9柴油版、坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z、长城炮 V6火炮，长城汽车十辆战车，参赛车型之多，再创历史之最。

在昨日结束的首个特殊赛段中，长城坦克Hi4车队表现出色，由乔旭/刘雪原驾驶的坦克300 Hi4-T凭借稳定的节奏和出色的动力控制，以2小时29分01秒的成绩斩获T2E（混合动力组）首个赛段冠军，成功登顶组别榜首。这也是该组别设立以来，长城汽车首次取得的赛段胜利。此外，205号火炮V6车组张亚/白耀凭借2小时42分17秒的成绩，拿下量产燃油组赛段冠军，表现同样稳健强势。

以赛事检验产品 给用户最可靠的选择

长城汽车的三支车队全部参加T2量产组角逐。细心的车迷一定会发现，长城汽车参赛的车型全部都是新车型，甚至还有未正式上市的准新车。坦克系列车型别管是Hi4-T还是Hi4-Z,最起码都是有大梁的越野车，包括二代哈弗H9也属于强越野车型，而哈弗车队的哈弗猛龙燃油版，却是一辆刚刚亮相，没有大梁没有低速4驱的SUV车型。要知道参加T2量产组别，所有参赛车辆必须使用原厂发动机和变速箱，以及原厂底盘结构，只允许加装赛事必要的安全防护装备。环塔拉力赛T2组别的严苛规则，正是检验车企实力的试金石。

再看哈弗猛龙燃油版，发动机采用2.0T自研全新一代高功率发动机“中国心”十佳发动机，变速器则是具有自主知识产权，全球首款横置9DCT湿式双离合变速器，包括全新第六代智能四驱系统，这套动力总成可是妥妥的新兵。试问除了长城汽车，还有哪个厂商会把自己的准新产品推到“炼狱”般的塔克拉玛干沙漠赛场。别说取得赛事好成绩，只要哈弗猛龙燃油版能够顺利完赛，那就是绝对的胜利。这种以"素车"参赛的勇气，最根本是源于长城对自身产品品质的绝对自信。

正如出征前魏建军董事长所言：“夺冠只是锦上添花，真正的价值在于将赛事中获得的数万组底盘数据、动力调校经验转化为量产车的品质提升。”长城汽车参加环塔拉力赛，就是让最严苛的赛事检验车辆，用户买到的车辆就是经受住环塔赛事严苛考验的！

塔克拉玛干沙漠从不留情面，这里是检验汽车可靠性的终极考场。当其他品牌在展厅用华丽的参数取悦观众，用夸张的表演夸大智驾功能时，长城选择将量产车的核心部件直接投入这场"死亡之海"的考验。这种"以赛促研"的务实态度，正是长城汽车35年来坚持"技术立企"的最佳注脚。

赛场的变化千万，从车辆到车手，从赛道环境到天气变化，从发生意外到维修后勤，每一环节必须紧密相扣。顺利抵达，能够经受住无情沙海的历练才是环塔的精髓。

在这个追逐"智能"与"豪华"的时代，长城汽车始终坚守着最朴实的造车哲学：用最严苛的赛事检验产品，把最可靠的品质带给用户。当塔克拉玛干的朝阳再次升起，十辆身披战袍的长城战车整装出发。这不是一次普通的赛事出征，而是一场跨越4500公里的品质宣言。